以下观点纯属个人观点，纯属胡整，不喜勿喷，高抬贵手： 一线就两家：豪爵和春风。不过，按现在形式来看，新本和五本借助HONDA WING的力量，估计也将很快进入一线阵营，同时，这两个品牌确实很有资历。
首当其冲第一就是：豪爵—大长江集团。125小链条机时代，他家的钻豹和EN几乎可以说是一枝独秀，。豪爵的质量稳定性在国产中，是当之无愧的第一，他家的车，我觉得几乎可以盲选，基本都能实现无感用车—随时启动随时走。 第二春风—CFMOTO，国宾650逆向研发的川崎650发动机后做出来的车型，应该是第一款自主国产排量超600的双缸机。将春风放在二线，主要原因是春风这几年大排研发的动作确实比较积极，而且上市的产品也比较良心，虽说有些小问题，但总体还是很少把车主丢路上的，另外这种积极性以及责任性，也确实让春风在大排领域的积累，较其他国产厂家是要深厚一些的。 二线我觉得吧—钱江、宗申肯定也算，这两家知道肯定会冤枉，会不服，嗷，包括贝纳利也算二线，虽然自称自己是啥意大利多少年老品牌。不过，也不是全黑贝纳利，幼师500这款车可以算一线品牌的车，无论做工还是质量稳定性还是性能操控，车友反馈确实是不错的。 宗申，这几年进取心也是挺让人佩服的，在大排领域耕耘的积极性也值得尊重，赛科龙子品牌的树立在一定程度上也是比较成功的。但是，产品的质量以及做工用料，相比于前面的两个一线品牌，还是要差些的。 再找二线品牌的话，我有点找不到了，毕竟路边有店挂招牌的往往也就这几家了。这里引出台湾的2阳，2阳的踏板不愧是面对全球市场的,其性能，质量，做工放在国产里面，是当之无愧的一线。
三线啊—–剩下的就都是三线了，多如牛毛，不想西数，时间会洗涤市场，希望最后有些三线品牌能杀进二线。我也是真的希望国产品牌能崛起，不说买车的价格可以省很多，就是售后服务也可以贴心很多，别以为骑大贸的有多爽多舒服，店大欺客，保养贵配件贵，等的周期还长—-说多了真的都是泪。
